उत्खनन बादलीच्या दात सेवा जीवन कसे वाढवायचे?

1. सरावाने हे सिद्ध केले आहे की उत्खनन बादलीच्या दातांच्या वापरादरम्यान, बादलीच्या बाहेरील दातांमध्ये सर्वात जास्त दातांपेक्षा 30% वेगवान दात असतात. अशी शिफारस केली जाते की वापराच्या कालावधीनंतर, बादलीच्या दातांच्या आतील आणि बाह्य स्थिती उलट करावीत.

२. बादलीचे दात वापरण्याच्या प्रक्रियेत, विशिष्ट प्रकारचे बादली दात निश्चित करण्यासाठी कार्यरत वातावरणावर अवलंबून असते. साधारणपणे, फ्लॅट-हेड बादलीचे दात उत्खनन, वाळू आणि कोळशाच्या चेहर्‍यासाठी वापरले जातात. आरसी प्रकारातील बादलीचे दात मोठ्या प्रमाणात हार्ड रॉक खोदण्यासाठी वापरले जातात आणि टीएल प्रकारातील बादलीचे दात सामान्यत: मोठ्या कोळशाचे शिवण खोदण्यासाठी वापरले जातात. टीएल बादलीचे दात कोळसा ब्लॉक उत्पन्न सुधारू शकतात. वास्तविक वापरात, वापरकर्ते बर्‍याचदा सामान्य-हेतू आरसी-प्रकार बादली दात पसंत करतात. हे विशेष प्रकरण नसल्यास आरसी-प्रकार बादली दात न वापरण्याची शिफारस केली जाते. फ्लॅट-हेड बादली दात वापरणे चांगले आहे, कारण आरसी-प्रकारातील बादलीचे दात काही काळानंतर थकले जातात. हे खोदण्याचे प्रतिकार कमी करते आणि शक्ती वाया घालवते, तर सपाट बादलीचे दात नेहमी पोशाख प्रक्रियेदरम्यान एक धारदार पृष्ठभाग ठेवतात, ज्यामुळे खोदण्याचे प्रतिकार कमी होते आणि इंधन वाचवते.

3. बादलीच्या दातांचा उपयोग दर सुधारण्यासाठी उत्खनन ड्रायव्हरची ड्रायव्हिंग पद्धत देखील गंभीर आहे. उत्खनन करणार्‍या ड्रायव्हरने भरभराट उडी मारताना बादली बंद करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. जर ड्रायव्हरने भरभराट केली तर तो एकाच वेळी बादली बंद करतो. बादलीच्या दातांना वरच्या बाजूस असलेल्या कर्षण शक्तीच्या अधीन केले जाईल, जे वरून बादलीचे दात फाडून टाकेल, ज्यामुळे बादलीचे दात फाडले जातील. या ऑपरेशनमधील क्रियेच्या समन्वयाकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. काही उत्खनन करणारे ड्रायव्हर्स अनेकदा हात वाढविण्याच्या आणि अंगरख्यावर पाठविण्याच्या क्रियेत बरेच बल वापरतात आणि खडकावर बादली द्रुतपणे “ठोठावतात” किंवा बादली बळावर बादशी टाकतात, ज्यामुळे बादलीचे दात फोडतात. किंवा बादली क्रॅक करणे आणि वरच्या आणि खालच्या हातांना नुकसान करणे सोपे आहे.

4. उत्खनन करणार्‍याच्या बादलीच्या दातांच्या सेवा जीवनासाठी दात आसनाचा पोशाख देखील खूप महत्वाचा आहे. दात सीट 10% - 15% ने परिधान केल्यावर दात आसन बदलण्याची शिफारस केली जाते, कारण दात सीट आणि बादलीच्या दातांमधील अत्यधिक पोशाख. दात यांच्यात एक मोठे अंतर आहे, जेणेकरून बादलीचे दात आणि दात आसन यांच्यात सहकार्य आणि बल बिंदू बदलला आहे आणि बल बिंदू बदलल्यामुळे बादलीचे दात तुटले आहेत.

5. उत्खनन करणार्‍या ड्रायव्हरने ऑपरेशन दरम्यान खोदण्याच्या कोनात लक्ष दिले पाहिजे, खोदताना ते समजून घेण्याचा प्रयत्न करा, खोदताना बादलीचे दात कार्यरत चेह to ्यावर लंबवत असतात किंवा कॅम्बर झुकाव कोन 120 अंशांपेक्षा जास्त नसतो, जेणेकरून जास्त झुकल्यामुळे बादलीचे दात तोडणे टाळता येईल. ? जेव्हा मोठा प्रतिकार होतो तेव्हा बाजूने खोदलेल्या हाताला बाजूला न ठेवण्याची काळजी घ्या, ज्यामुळे बादलीचे दात आणि दात तळ फुटू शकतात कारण जास्त डाव्या आणि उजव्या शक्तींमुळे, कारण बहुतेक प्रकारच्या बादलीच्या दातांचे यांत्रिकी तत्त्व डाव्या आणि उजव्या शक्तींचा विचार करत नाही. डिझाइन.