1. सरावाने हे सिद्ध केले आहे की खोदकाच्या बादलीच्या दातांच्या वापरादरम्यान, बादलीचे सर्वात बाहेरचे दात आतील दातांपेक्षा 30% वेगाने परिधान करतात.अशी शिफारस केली जाते की वापराच्या कालावधीनंतर, बादलीच्या दातांची आतील आणि बाहेरील स्थिती उलट केली पाहिजे.
2. बादली दात वापरण्याच्या प्रक्रियेत, विशिष्ट प्रकारचे बादली दात निश्चित करण्यासाठी ते कार्यरत वातावरणावर अवलंबून असते.सामान्यतः, सपाट-डोके बादली दात उत्खनन, हवामानातील वाळू आणि कोळशाच्या तोंडासाठी वापरले जातात.RC प्रकारातील बादली दात प्रचंड कठीण खडक खोदण्यासाठी वापरले जातात आणि TL प्रकारचे बादली दात सामान्यतः कोळशाच्या सीम खोदण्यासाठी वापरले जातात.TL बादली दात कोळसा ब्लॉक उत्पन्न सुधारू शकतात.वास्तविक वापरात, वापरकर्ते सहसा सामान्य-उद्देश RC-प्रकार बादली दात पसंत करतात.विशेष बाब असल्याशिवाय आरसी-प्रकारचे बादली दात न वापरण्याची शिफारस केली जाते.फ्लॅट-हेड बकेट दात वापरणे चांगले आहे, कारण आरसी-प्रकारचे बादली दात ठराविक कालावधीनंतर जीर्ण होतात.हे खोदण्याची प्रतिकारशक्ती कमी करते आणि शक्ती वाया घालवते, तर सपाट बादलीचे दात पोशाख प्रक्रियेदरम्यान नेहमीच तीक्ष्ण पृष्ठभाग राखतात, ज्यामुळे खोदण्याची प्रतिकारशक्ती कमी होते आणि इंधनाची बचत होते.
3. बादली दातांचा वापर दर सुधारण्यासाठी उत्खनन चालकाची वाहन चालविण्याची पद्धत देखील महत्त्वपूर्ण आहे.उत्खनन चालकाने बूम उचलताना बादली बंद न करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे.जर ड्रायव्हरने बूम उचलला तर तो त्याच वेळी बादली बंद करतो.बादलीचे दात वरच्या दिशेने कर्षण शक्तीच्या अधीन असतील, जे बादलीचे दात वरून फाडतील, ज्यामुळे बादलीचे दात फाडतील.या ऑपरेशनमध्ये कारवाईच्या समन्वयावर विशेष लक्ष दिले पाहिजे.काही उत्खनन करणारे ड्रायव्हर्स अनेकदा हात वाढवण्याच्या आणि पुढचा हात पाठवण्याच्या कृतीमध्ये खूप जास्त शक्ती वापरतात आणि त्वरीत खडकावर बादली “ठोकवतात” किंवा बादलीला बळाने खडकावर टाकतात, ज्यामुळे बादलीचे दात तुटतात.किंवा बादली फोडणे आणि वरच्या आणि खालच्या हातांना नुकसान करणे सोपे आहे.
4. टूथ सीटचा पोशाख देखील उत्खननाच्या बादलीच्या दातांच्या सेवा आयुष्यासाठी खूप महत्वाचा आहे.टूथ सीट 10% - 15% ने जीर्ण झाल्यानंतर टूथ सीट बदलण्याची शिफारस केली जाते, कारण टूथ सीट आणि बकेट दातांमध्ये जास्त पोशाख होतो.दातांमध्ये मोठे अंतर आहे, ज्यामुळे बादलीचे दात आणि टूथ सीट यांच्यातील सहकार्य आणि फोर्स पॉइंट बदलला आहे आणि फोर्स पॉइंट बदलल्यामुळे बादलीचे दात तुटले आहेत.
5. उत्खनन चालकाने ऑपरेशन दरम्यान खोदण्याच्या कोनाकडे लक्ष दिले पाहिजे, खोदताना ते समजून घेण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे, खोदत असताना बादलीचे दात कार्यरत चेहऱ्याला लंब असतात किंवा कॅम्बर झुकाव कोन 120 अंशांपेक्षा जास्त नसतो. जास्त कलतेमुळे बादलीचे दात तुटू नयेत..मोठ्या प्रतिकारशक्ती असताना खोदणारा हात एका बाजूने फिरू नये याची देखील काळजी घ्या, ज्यामुळे बादलीचे दात आणि दातांचा पाया जास्त डाव्या आणि उजव्या शक्तींमुळे तुटतो, कारण बहुतेक प्रकारच्या बादली दातांचे यांत्रिक डिझाइन तत्त्व. डाव्या आणि उजव्या शक्तींचा विचार करत नाही.डिझाइन
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२०-२०२२
